“電動車”變身機動車?

電動車往往是很多人不可或缺的代步工具，但市面(miàn)上銷售的部分電動車卻屬于機動車範疇，那麼(me)一旦發(fā)生交通事(shì)故，應當如何承擔賠償責任呢？讓我們一起(qǐ)看看下面(miàn)的案例......

被(bèi)告程某某系個體工商戶，銷售被(bèi)告深圳某公司生産的電動自行車。原告陳某某和任某某系夫妻關系，陳某某在程某某處購買了電動自行車一輛。任某某駕駛該電動自行車與吳某某發(fā)生相撞，緻吳某某受傷，造成(chéng)交通事(shì)故。經(jīng)鑒定，涉案電動車符合機動車（電動兩(liǎng)輪輕便摩托車）的類型标準。經(jīng)交警大隊認定，任某某承擔該事(shì)故的全部責任。事(shì)故發(fā)生後(hòu)，經(jīng)武陟縣法院判決，任某某賠償吳某某195953.2元。在執行過(guò)程中，任某某又支付了吳某某的二次手術費等費用。

原告任某某認爲，被(bèi)告生産銷售的電動車實爲機動車，加大了車輛的不合理危險，增加了事(shì)故發(fā)生的可能(néng)性和損失擴大的風險，與事(shì)故的發(fā)生存在因果關系，應承擔此交通事(shì)故的相關責任和部分損失，故訴至武陟縣法院。

武陟縣法院依法作出判決：被(bèi)告深圳市某車業有限公司、被(bèi)告武陟縣程某某電動車銷售中心、被(bèi)告程某某于判決書生效後(hòu)十日内共同賠償原告任某某、陳某某54333.15元。

法院審理後(hòu)認爲，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。本案中，國(guó)家對(duì)電動自行車技術标準有著(zhe)明确的規定，被(bèi)告生産、銷售的該電動自行車，整車重量等多項指标超過(guò)國(guó)家标準，緻使該電動車被(bèi)鑒定爲機動車。被(bèi)告以非機動車名義向(xiàng)消費者銷售實際上的機動車，其向(xiàng)消費者隐瞞了不合理的危險。原告任某某購買、駕駛超标電動車，與他人發(fā)生交通事(shì)故，共賠償了受害人吳某某各項費用271665.75元。綜合本案情況，法院酌定以被(bèi)告承擔原告損失部分的20%。

這(zhè)就涉及到“新國(guó)标”的問題，“新國(guó)标”是指《電動自行車安全技術規範》強制性國(guó)家标準。“新國(guó)标”將(jiāng)電動兩(liǎng)輪車具體分類爲電動自行車、電輕便摩托車及電動摩托車，均需要進(jìn)行 3C 認證。

“新國(guó)标”要求電動自行車必須同時具備以下條件：有腳踏騎行能(néng)力；最高車速不超過(guò)25km/h；整車質量不超過(guò)55公斤；電機功率不大于400W；電池電壓48V；車體寬度小于45cm；前後(hòu)輪中心距小于1.25m；鞍座長(cháng)度不超過(guò)35cm；騎車時車速達到15千米/時必須發(fā)出提示音。

缺少以上任意一條，都(dōu)不符合“新國(guó)标”要求。